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鋼鐵市場將進入“高成本,低需求”的運行狀態

需求超出預期,社會鋼鐵庫存持續下降。近年來,淡季鋼鐵市場價格幾乎沒有上漲。作者認為,短期內這種上升波的慣性仍將存在,但持續加速的動量可能還不夠。隨著后續需求的釋放放緩,以及對市場指控的擔憂加劇,“降價和產能”的銷售模式將逐漸增加。預計短期內鋼價將不會再有新發現,并且有可能進入高位震蕩調整階段。作者認為,在這種運行狀態下,如果成本支持很強,它將是鋼材價格“下降”或更高整合水平的關鍵。

原因很簡單。在11月上半月鋼鐵價格急劇上漲之后,下游行業對就業的需求仍然很大,但是這種需求的規模和速度很難與上期相比。這意味著在下一階段,鋼鐵庫存的清除速度將放慢,鋼鐵價格的需求將減弱,鋼鐵價格繼續上漲的空間很小。

作者認為,隨著需求減少和市場交易穩定,成本因素將恢復市場主導地位。在當前市場條件下,焦炭和鐵礦石等大宗商品和燃料價格堅挺,并且仍有進一步增長的空間,這為鋼價和短期需求提供了有力的底部支撐。 ,鋼價將不會透露。它可能會放慢并急劇下降。由于成本高昂,這些鋼材價格調整可能會“軟化”。

例如,目前運往巴西和澳大利亞的鐵礦石出貨量已從高位下降。鐵礦石港口庫存****下降。市場氣氛強勁,在某些地區,預計短期內不銹鋼板價格將保持穩定。與此同時,焦炭市場開始了第七次提價,鋼鐵生產商的彈性也增強了。但是,由于山西省一些焦炭生產商處于維護或關閉狀態,因此焦炭資源的供應減少了。因此,鋼鐵公司更有可能接受這些提價。總體而言,從短期來看,商品和燃料市場的價格調整不太可能,輕微的價格上漲或高影響力的調整將成為主導市場。這也意味著鋼鐵公司的生產成本將繼續上升,而較高的成本意味著鋼鐵公司將不得不進一步提高工廠價格,以轉移成本壓力。

作者認為,鋼鐵市場在下一階段將逐步進入“高成本,低需求”的運行狀態。如果沒有主要的優點或缺點,那么高昂的成本將防止鋼材價格下跌,并為鋼材價格提供堅強的底部。您。在支撐下,鋼價不太可能被“淹沒”。但是,需求疲軟可能導致缺乏足夠的動力來提高鋼價,并使鋼價重新陷入“日益增長的困境”。對于市場參與者而言,****選擇是抓住機會,優化庫存,避免樂觀交易并對安全性感到滿意。


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